马克斯·维斯塔潘在混乱的巴西大奖赛中获胜，对兰多·诺里斯的F1冠军希望造成了毁灭性的打击

这应该是兰多·诺里斯对马克斯·维斯塔潘的卫冕造成重大打击的一天。

他在巴西的倾盆大雨中排在杆位上，在早上早些时候安全地度过了一场令人担忧的排位赛，而红牛的赛车手却排在了发车区的第17位。但更多的倾盆大雨带来了更多的混乱，最终，英国人发现自己落后于维斯塔潘，他的f1冠军挑战支离破碎。

这位荷兰人赢得了胜利，打破了刘易斯·汉密尔顿在英特拉戈斯赢得胜利的过程中所获得的排名纪录——这位七届冠军在2021年从第10名获得冠军——领先于阿尔卑斯组合埃斯特班·奥康和皮埃尔·加斯利，他们的战略赌博以两次登上领奖台的形式获得了回报。

最快圈速的额外积分意味着维斯塔潘现在在车手积分榜上领先诺里斯62分。本赛季只剩下三轮比赛了，现在麦克拉伦车手要想阻止他的对手获得四连冠，需要一个奇迹。

刘易斯·汉密尔顿在巴西大奖赛上享受了“职业生涯最大的荣誉”，埃尔顿·塞纳向查尔斯·勒克莱尔致敬，因为同样的f字错误，他得到了比马克斯·维斯塔潘更轻的处罚

由于兰斯·斯特罗在编队圈的一次奇怪的旋转，比赛推迟了大约20分钟，之后他的阿斯顿·马丁在砾石中搁浅。这是他当天的第二次撞车，在排位赛中他也撞到了障碍，这意味着他的机械师为赛车准备比赛所做的努力都白费了。

这也引发了奇怪的场面，因为国际汽联宣布这是一个失败的开始，但杆位选手诺里斯在另一个队形圈出发。其他大多数车手都跟在他后面，但有些人在这样做之前推迟了，因为他们认为所有的赛车都应该留在发车区。

诺里斯很快因违反开始程序而接受调查，而其他几名球员也被指控违反了类似的规定。当拉塞尔在第一圈超过他时，迈凯轮车手的情绪并没有得到改善，他很快就开始给自己一些喘息的空间。

兰斯·斯特罗尔的队形旋转是巴西大奖赛期间发生的几起关键事故中的第一起（图片:盖蒂图片社)

维斯塔潘在第二圈的第一个弯道超过汉密尔顿时占据了七个位置，汉密尔顿也发现自己比他的起跑点高出了几个位置。第一圈对于压力不足的塞尔吉奥-佩雷斯来说非常糟糕，因为他绕了一圈，幸运的是他的红牛没有陷在泥里。

到第11圈时，维斯塔潘已经上升到第六位，并创造了比赛中最快的圈速。但是雨水从那里开始加剧，超车变得充满了危险，甚至荷兰人也很小心地离开干燥的赛道线，试图超过查尔斯·勒克莱尔。

对汉密尔顿来说，这是一个悲惨的下午。尽管开局不错，但他在奔驰车的速度上遇到了困难，并在广播中宣布“无法驾驶”。一个旋转并没有帮助他的目标，他很快就被佛朗哥·科拉宾托的威廉姆斯超越，这让看台上的阿根廷球迷感到高兴。

兰多·诺里斯在巴西大奖赛的一开始就输给了乔治·拉塞尔（图片:盖蒂图片社)

在第26圈，法拉利成为第一个眨眼的人，让勒克莱尔换了一套新的中间胎——两圈后这被证明是一个错误的决定。雨越来越大，尼克·胡肯伯格的哈斯赛车被卡住了，触发了一辆虚拟安全车。前五名车手已经越过了维修区入口，但其他人都冲进去换了新轮胎。

拉塞尔和诺里斯也做了同样的事情，但就在VSC结束时，奥康领先于维斯塔潘。快跑到一半的时候，一场特别大的大雨袭击了赛道，安全车出来了。但不久之后，科拉宾托失去控制，撞坏了他的威廉姆斯赛车，比赛完全停止了。

这对奥康、维斯塔潘和加斯利来说是一场巨大的胜利，后者得到了自由更换轮胎的机会。这对诺里斯来说是一个巨大的打击，他一开始比他的冠军对手领先17个名次，但突然发现自己落后于他。

事情在重新发车时变得更糟，维斯塔潘超越了奥康，而诺里斯则锁定了自己的位置，在第一弯道直接跑到了第七位。当队友奥斯卡·皮亚斯特里让位给另一辆迈凯轮赛车时，他重新获得了一个位置，但很快就清楚了，这不是英国人的一天。

诺里斯只得屈居第六。英国同胞汉密尔顿最后只拿到了一分，挡住了佩雷斯最后的挑战，保住了第10名的位置，落后于两辆VCARB赛车，这两辆车分别以第三名和第五名开始比赛，但离开时的积分比他们希望的要少得多。

这对阿尔卑斯车队来说是多么重要的一天，因为他们的两次领奖台使他们在车队积分榜上从第九上升到第六。奥康冲过终点线时，他们车库里的机械师们在维修区拥抱、跳舞，场面欢快。

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